My dailly

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Message par Tergel le Mer 31 Aoû - 6:14

Voici mon nouveau potentiellement ex daily qui vas être remplacé par un futur autre daily. J'expliquerais ma tite histoire après les photos




Après une petite inspection ^^



Avec les rotas de la 92, elle est haute sur patte mais après quelque km tout est redescendu.
Mais la elle est de nouveau en configuration origine.

Je l'ai acheté via le réseaux Toyota occasion. Sur l'annonce il était indiqué une luna Bleu
Je me retrouve avec une Basse grise pack clim.
Le vendeur est un p'tit filou, je l'ai contacté, pour lui faire pars de mes observations. Il me raconte qu'il à contacté Toyota France est que c'est bien une Luna. J'ai contact Toyota France et il mon confirmé que c'était bien une Base Pack clim, donc j'ai bien envie de lui faire ça fête au coquin.

Je verrais bien la suite de l'histoire

Sinon Yaris D-4D 90ch, 75000km, bonne état intérieure et extérieure. Ca roule bien, au faite les disque de 258 c'est le même diamètre que sur 92 il me semble Suspect

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Message par Daigoroh le Mer 31 Aoû - 7:43

Chouette caisse la Yaris...dommage que ca bouffe du pneu Wink
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Message par Tergel le Jeu 1 Sep - 6:12

Suite de l'histoire. Je la dépose à la concession samedi prochain et je me relance à la recherche d'une Yaris
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Message par Takumi le Ven 2 Sep - 0:27

Ha bon. La prochaine sera encore mieux va Wink
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Message par Daigoroh le Ven 2 Sep - 4:30

Tergel a écrit:Suite de l'histoire. Je la dépose à la concession samedi prochain et je me relance à la recherche d'une Yaris

Un p'tit Urban Cruiser est sympa aussi Wink
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Message par Tergel le Ven 2 Sep - 4:37

Daigoroh a écrit:
Tergel a écrit:Suite de l'histoire. Je la dépose à la concession samedi prochain et je me relance à la recherche d'une Yaris

Un p'tit Urban Cruiser est sympa aussi Wink

Oui j'y avais pensé. Malheureusement c'est pas dans mes prix Rolling Eyes
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Message par Daigoroh le Ven 2 Sep - 5:01

Dommage, car bien rodé avec la boite 6, ca envoie Twisted Evil
On en a une ou deux a mon taf si tu veux Laughing
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Message par Steph85be le Dim 4 Sep - 5:44

Franchement, la Yaris TS 1ère génération ne coute rien, hyper fiable (surtout la phase 2), une consommation plus que raisonnable en roulant normalement, et un véritable plaisir à conduire même à allure modérée Wink

je me doutais que tu posterais ce genre de réponse!
et je suis du meme avis que toi, si mon pere me paye une tuture pour aller chez les clients je demande une yaris 1 phase 2, je la regrette...
mais a 185000km je n'ai jamais rien fais de spécial dessus, meme les plaquettes étaient d'origine!
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Message par Tergel le Mar 20 Sep - 8:46

J'avais pas vu la réponse Rolling Eyes

Pour la TS, je voulais un truc diesel, pas trop puissant ( l'assurance ) et qui consomme pas trop. Avec la TS, le gros problème c'est que ça aurais fait comme avec la 92. Au début elle reste Stock et à la fin elle peux finir avec un 2ZZ-GE lol

Sinon je vais en chercher une à côté de Toulon le 1er octobre. C'est maky qui à fait l'expertise pour moi ^^.
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Message par Takumi le Mer 21 Sep - 3:36

ha cool tu as trouvé ton bonheur?
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Message par Daigoroh le Mer 21 Sep - 7:44

T'a pas un lien ou des photos, histoire d'en faire profiter les copains? Rolling Eyes
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Message par Tergel le Mer 21 Sep - 7:59

L'annonce à été supprimé et j'ai pas de photo. Mais d'après Maky, elle est nickel. Elle a des traces mais c'est normale. Puis si j'avais voulu une voiture neuve j'aurais acheté une voiture neuve. Mais dans les grande ligne, même couleur que celle immatriculé 45, c'est une linea sol, 70000km CT vierge, freins avant et 4 pneus neufs.
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Message par Tergel le Dim 2 Oct - 23:42

C'est officielle, en Yaris depuis samedi. Pour les photos faudra attendre. Actuellement elle est sur un parking car hier je me suis luxé l'épaule, donc reparti en ambulance.
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Message par Daigoroh le Lun 3 Oct - 7:25

Ah c"est con ca Rolling Eyes
Rétabli toi bien Wink
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Message par Tergel le Mar 4 Oct - 4:33

Daigoroh a écrit:Ah c"est con ca Rolling Eyes
Rétabli toi bien Wink

Merci Wink c'est les risque du rugby Very Happy

Sinon voila deux trois photos de la chose










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Message par lefji le Jeu 6 Oct - 4:43

Steph85be a écrit:Franchement, la Yaris TS 1ère génération ne coute rien, hyper fiable (surtout la phase 2), une consommation plus que raisonnable en roulant normalement, et un véritable plaisir à conduire même à allure modérée Wink

je me doutais que tu posterais ce genre de réponse!
et je suis du meme avis que toi, si mon pere me paye une tuture pour aller chez les clients je demande une yaris 1 phase 2, je la regrette...
mais a 185000km je n'ai jamais rien fais de spécial dessus, meme les plaquettes étaient d'origine!

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Message par lefji le Jeu 6 Oct - 4:46

Steph85be a écrit:Franchement, la Yaris TS 1ère génération ne coute rien, hyper fiable (surtout la phase 2), une consommation plus que raisonnable en roulant normalement, et un véritable plaisir à conduire même à allure modérée Wink

je me doutais que tu posterais ce genre de réponse!
et je suis du meme avis que toi, si mon pere me paye une tuture pour aller chez les clients je demande une yaris 1 phase 2, je la regrette...
a 185000km je n'ai jamais rien fais de spécial dessus, meme les plaquettes étaient d'origine! et ma mere qui avait eu la 2 quand elle m'a donné la 1, et bien...je la trouvais limite moins puissante, pourtant la mienne etait une 1.0l 67cv donc c'est dire!

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Message par Tergel le Ven 21 Oct - 3:52

Bon comme j'arrive pas à garder une voiture stock. Puis j'aime bien le comportement et la bouille de la yaya. J'ai donc concocté un petit programme pour elle.
Des combiné fileté et des jantes puis peut-être une reprogre ( pas les boitiers caca )
Pour les combis je regarde mais pour les jantes, GramLight 57D ou 57G ( les G en GunBlue et les D en Orange ^^ les deux en 16" )
Pour la reprogre, Shifteck sur Tours ( 1h de chez moi ) propose un truc sympa. 110ch et 240Nm de couple.

Concernant le freinage je le trouve sur-dimensionné pour une auto de ce poids et de cette puissance. J'ai l'impression que c'est le même diamètre de disque que les AE92 HC ( donc une auto de 130ch pour 1T100 )

Mais tout ça une fois que la 92 serra fini ^^
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Message par Daigoroh le Ven 21 Oct - 4:32

Sur quoi ils vont chercher leurs 20cv?
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Message par Tergel le Ven 21 Oct - 5:04

Daigoroh a écrit:Sur quoi ils vont chercher leurs 20cv?

Ils jouent sur le Turbo, pression Rampe et le Temps d'injection.
Je préfère ça à un boitier. Certes c'est plus chère, mais j'ai 5ans de garantie logiciel, un passage au banc avant et après + Les courbes et la gestion est sur mesure via le banc.
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Message par lefji le Ven 21 Oct - 6:26

et puis le boitier apres un accident ce n est pas tres bon...

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Message par Tergel le Ven 21 Oct - 7:22

lefji a écrit:et puis le boitier apres un accident ce n est pas tres bon...

Oui puis pas confiance dans ces boitiers "miracle".
Puis quoi qu'on fasse comme modif, en cas d'accidents ce n' es jamais bon.
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Message par lefji le Ven 21 Oct - 8:08

les admis passent mais les beaux boitiers ultra super tiouningueuh disent de suite modification de puissance...
le reste tant que cela ne se voit pas...

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Message par Tergel le Ven 21 Oct - 8:35

lefji a écrit:les admis passent mais les beaux boitiers ultra super tiouningueuh disent de suite modification de puissance...
le reste tant que cela ne se voit pas...

C'est bon à savoir alors ^^
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Message par Steph85be le Ven 21 Oct - 9:35

Super, par contre les Gramlight ca coute un bras et le reste affraid Pour une daily, des copies Rota tout aussi légères et 10X moins chers peuvent faire l'affaire.
Pour les combis, les KW sont excellents, sinon BC Racing ou Tein mais surtout pas D2 ou Ksport sinon bout de bois assuré!!!

Pour la reprog, c'est une très bonne chose car une pupuce Ebay ne modifie qu'un seul paramètre. Et puis on s'étonne que ca fume comme des cheminées Rolling Eyes 110ch sur une Yaris D4D, c'est déjà pas mal pour le quotidien.
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