Modèles de la 2eme génération

La gamme Celica est entièrement revue en 1977 et présentée au salon de Tokyo en octobre. Les moteurs restent les mêmes mais les carrosseries sont modifiées. L'avant est plus long pour permettre d'y loger un nouveau moteur 6 cylindres et de créer la Supra. L'empattement est allongé de 7 cm.

La deuxième génération de Celica est lancée à l'automne 1977.
Sa production dure jusqu'en 1981, date à laquelle elle est remplacée par une troisième génération. Partageant à nouveau sa plate-forme avec la Carina, elle reste une propulsion et affiche un gabarit revu à la hausse : 4,38 m de long, contre 4,17 m pour la première Celica de 1970.

La Celica est à nouveau proposée en coupé 2 portes ou 3 portes Liftback. De nombreuses motorisations sont disponibles selon les marchés, dont quatre sont retenues pour la France : 1,6 litre à simple arbre en 83 ch à boîte manuelle ou 73 ch à boîte automatique (2T-B), 1600 GT de 104 ch (2T-G) et 2000 GT de 113 ch (18R-G).

Un rajeunissement de la façade est effectué en 1980, la calandre adopte des phares carrés et les parechocs chromés sont remplacés par des protections en plastique noir.

1979- Ove Anderson Bandama Rally sur Celica RA40