Corolla G6 TTE, C. Sainz WRC replica

Yo.. yo....

c'est parti pour la corollag6wrcmobile  

Celle-ci a bien de l'histoire (en ma possession). Toyota Corolla G6 1.6 TTE-edition, achetée en juin 2006 à 128'000km. Aujourd'hui elle en est à 184'000km.

Voici un petit suivi de son épopée

La voici quand j'ai été la chercher :



Quelques premières modifs suivront. Aileron WRC, bavettes rouges, divers stickers WRC, sièges bacquet, vidage de l'arrière avec Subwoofer 450W au plancher du coffre en bois dur, support 3 manos et replacement de l'autoradio :











Ensuite, quelques améliorations :

Jantes Technomagnesio décorées WRC, ...


...étriers peints en bleu, plaquettes + disques rainurés-perforé Bremsa...


...rétros repeints en noir, prise d'air toit...


...essuie-glace arrière en horizontal, ...


...calandre WRC, ...


... pommeau alu maison, raccourcissement du levier de vitesse, ...



... repeinte du cache-soupape en chrome, du protège collecteur en noir et de la BAR avant en rouge, ...


... volant tulipé RRS, pédalier Sparco, changements des compteurs en blanc + manos, signature C.Sainz, ...





... tapis de sol personnalisé, ...



... élargisseurs de voies H&R 2x25mm, ...





j'ai également supprimé la clim (je la servais presque jamais et c'est du poids en trop ^^)


... durites avation, ...


... bougies Denso Iridium, câbles de bougies TRD, bouchon TRD, modification de l'admission + filtre K&N, ampoules H4 Rally 100W, ...


... emblème WRC, ...


... BAR arrière maison peinte à la TTE, ...


... et la dernière d'il y a peu, radiateur repeint DENSO.





J'espère ne rien avoir oublié  

J'allais oublié quelques photos d'ensemble ^^

Elle est vraiment belle, et d'une propreté sidérante!!!

Eh oui, sans doute parce que je lui interdit de rouler l'hiver ^^

Chaque hiver, du 1er novembre au 31 mars, elle dort dans un garage !

elle est vraiment reussie , on dirais vraiment la wrc (manque juste les ailes )

lsdesign a écrit:elle est vraiment reussie , on dirais vraiment la wrc (manque juste les ailes )

Oui les ailes larges sont au programme de la modif, de même que le capot WRC. J'attends juste d'avoir le budget

J'ai aussi un swap pour un 4A-GE 20V (black-top ou silver-top, tout dépends de ce que je trouve) et un arceau-cage arrière dans la liste des projets.

ouh la cest du lourd

pour le 20V t'aura pas de mal , ca viens du meme chassis japonais ( en blacktop) par contre au controle technique il vont pas te aire chier avec tout ca (c'est fort strict en suisse non ?? )

Oui justement...

Au début je voulais swapper le 4A-GZE mais visuellement trop de différence avec le 4A-FE.

C'est pour quoi j'ai pensé au 4A-GE 20V qui est assez ressemblant (visuellement) au 4A-FE.

Pour le CT je vais tenter de le passer en apposant la plaquette 4A-FE dessus. On sait jamais, ça peut passer

ouais si il regarde en l'air

arfff... l'inconvénient de la Suisse

ici on a bien des séries limitées que la France n'a pas... mais pour les swap mécanique, on peut marquer "DOMMAGE" !


Mais je vais quand même tenter le coup. Vous avez pas ce genre de souci, vous au CT ?

En belgique, tout dépend à qui tu t'adresses quand tu passes le CT

Ouais, alors y'a qu'aux Stats que j'ai le droit de faire ce swap....

En ayant jeter un oeil sur ce topic j'ai eu envie de faire un petit essai en open intake de mon 4A-FE...

...juste pour entendre le bruit. C'est extra





J'ai pas pu faire de vidéo car j'étais tout seul. J'en ferai une à l'occase ^^

ah oui la on doit bien entendre le moteur

prototype de support et phares longue-portée (j'avoue j'ai un peu pris l'idée sur celle à nounourstoy)

qu'en pensez-vous ? voici trois variantes :

1ère)



2e) ré-orienté à 90° à l'extérieur



3e) Et plus écarté


Dans cette 3ème variante, cela bouche un peu l'aération. C'est que pour cette position-là, j'ai dû fixé les phares sur le dessus de la barre (pas le choix) ; les deux premières variantes les phares étaient fixés sur le devant de la barre (on voit les deux p'tits trous)....


Je rappelle bien que c'est encore en phase de prototype. Je dois encore définir la position des phares bien sûr, la couleur de la barre (rouge, noire, blanche) et la re-fixation de la plaque d'imm' !

je ne savais pas que tu avais laissé un boumboum dans le coffre...c'est du poids en trop tout ca!

Bah, c'est que 3kg

Et puis en tant que daily, il me faut quand même de la bonne sono

tu fais comme dans "Mais qui a tué Pamela Rose" avec la fuego, tu mets une cassette ferrari??

J'ai pas (encore) vu ce film. Mais pour répondre à ta question :

Nan mais ça va pas !!

J'avais loupé la présentation de ta caisse, car en vacances
Superbe, j'adore

tiens regardes en entier!
http://www.tu.tv/videos/fuegos-in-films-mais-qui-a-tue-pamela

je me moque mais je ne le suis pas avec ma coco, surtout chez lui!

Je trouvais cette prise de vue marrante ^^



Un p'tit kit d'anti-retour de vapeurs d'huile



et la voilà partie pour son hivernation




Oui je sais, vous vous demander pourquoi le p-c avant n'y est plus.
J'ai eu la désagréable surprise de voir que le coin supérieur de mon p-c était fissuré
Alors que je ne sais absolument pas pourquoi, ni comment c'est arrivé !
Je suis en train de réparer ça et faire autre chose par la même occasion... que je vous expliquerai plus tard

C'est le point faible du p-c TTE... J'en ai eu 2 et c'est le même problème pour tous... Je pense que ça vient déjà des vibrations de conduite...

Je les ai réparés tous les deux avec du ruban métallique (feuillard) dans le sens de la fissure et depuis, plus de souci...