Corolla G6 TTE, C. Sainz WRC replica

Bon finalement, j'avais juste le gicleur à remettre donc c'était fait en 2 minutes

est moi ou le stickers carre castrol se decole?

Oui celui-là je vais l'enlever/refaire...

Il a plus de 6 ans et à l'époque je n'avais que de l'autoc' de "basse qualité". En pluss le soleil qui tape dessus, ça l'a pas arrangé.

il aura bien vécu! direct en peinture??

Nan pas en peinture. La peinture c'est la phase finale (après les ailes large)

j'ai hâte de voir ca!!

J'ai retrouvé ce sticker au fond d'un carton






Je sais pas encore si je vais le laisser il est possible que je l'enlève au bout d'un certain temps, mais pour l'instant je vais voir ce que ça donne ^^

J'aime !

Bon, mon gros CASTROL sur le toit commençais à se faire vieux....




Hop, un CASTROL tout neuf et un 3ème fanion Monte-Carlo avec le cinq

Modif du capot (en stickers)...

Voici actuellement (d'origine) :



Et voici maintenant :






Petit shoot

Changement des harnais de route par des harnais homologués FIA.
Mais les deux lanières d'épaules n'ont pas de mousquetons, d'ordinaires ils s'attachent à l'arceau.

Ben y'a plus qu'à ^^

Petite mise-à-jour des vues d'ensemble

J'ai fait un changement sur l'éclairage des compteurs. Marre des ampoules qui pètent j'ai mis un éclairage à LED

En monte d'origine :




Et j'ai acheté ceci, des bandes de 8cm à LED blanche :




Puis soudé sur un support ampoule récupéré :




J'en ai déjà posé 6 comme ceci pour voir comment ça va donner :






Je ferai une photo finish, dès qu'il fera un peu plus sombre ^^

Au final, ça donne plutôt pas mal :



Je crois que je vais encore rajouter une ou deux bandes LED, notamment dessous le long du 180-220km/h et au bord extrême de la jauge essence (à sa gauche)


Maintenant que le compteur est fait, je vais passer (tout comme la Célica) à l'éclairage de plaque arrière à LED

J'ai pris une bande comme ceci et ai masqué les trois groupes du milieu :




Puis j'ai retiré la baguette de coffre pour passer les fils dans le trou d'un clip (qui offre pluss de place qu'un trou de vis) :




En reposant la baguette, ça donne comme ceci :




Câblage mis au propre :




Et voilà comment ça donne. C'est pas aussi plat que sur la Célica mais je peux difficilement faire mieux...




Et là encore une fois, une photo finish dès qu'il fera plus sombre

Nounourstoy a écrit:Edit:...
Mais, alors, moules-toi la partie du dessous de l'aileron aussi, si tu veux pousser le réalisme à fond...

Le renfort d'aileron.... que je cherches aussi depuis que j'ai la voiture
Ca me paraît vachement dur d'en faire une total soi-même

Tu ne saurais pas où en trouver un ? (le renfort et l'aileron sont d'une pièce) Une pièce de WRC, quoi...

sevenstation a écrit:...
Certe, mais tu risque de ne jamais pouvoir expertiser ta voiture... Pour ça, je pense que sa coute rien de te rensegnier sur la méthode légale. Mais je pense que un 20v risque d'etre difficile à faire passer légalement, car jamais importé. Et le problème d'un RedTop, c'est qu'il te faudra encore trouver une boite C160 en plus. Si tu veux garder tes 6 rapports, car je doute que tu puisses adapter la C162 sur un 4AGE. Ou alor difficilement je pense....

Pour la boîte, j'ai pu comparer la mienne avec une de MR2 MkI possédant le RedTop. Totales identiques ! (Sauf les leviers de changement de vitesse car la MR2 a le moteur derrière)

Ensuite pour le swap, je crois avoir trouvé une faille dans la législation Suisse :
Je swap un RedTop (je sais où il en traîne un) => Expertise => Après elle sera noté avec moteur 4A-GE => Swap BlackTop qui lui est aussi un 4A-GE...
Comment pourraient-ils trouver ma faille ?

corollag6wrc a écrit:

sevenstation a écrit:...
Certe, mais tu risque de ne jamais pouvoir expertiser ta voiture... Pour ça, je pense que sa coute rien de te rensegnier sur la méthode légale. Mais je pense que un 20v risque d'etre difficile à faire passer légalement, car jamais importé. Et le problème d'un RedTop, c'est qu'il te faudra encore trouver une boite C160 en plus. Si tu veux garder tes 6 rapports, car je doute que tu puisses adapter la C162 sur un 4AGE. Ou alor difficilement je pense....

Pour la boîte, j'ai pu comparer la mienne avec une de MR2 MkI possédant le RedTop. Totales identiques ! (Sauf les leviers de changement de vitesse car la MR2 a le moteur derrière)

Ensuite pour le swap, je crois avoir trouvé une faille dans la législation Suisse :
Je swap un RedTop (je sais où il en traîne un) => Expertise => Après elle sera noté avec moteur 4A-GE => Swap BlackTop qui lui est aussi un 4A-GE...
Comment pourraient-ils trouver ma faille ?

Si tu veux J'ai un Red Top pour toi, 135000 km ! Si ça t'intérrésse... ->MP

Te donne pas cette peine. Mon voisin a un BlueTop et un RedTop dans son garage

Moi aussi je veux des voisin comme ça moi..

les tiens ausssi ont un dci?

Pire... un Kangoo

lol j'en ai testé un, en 4*4, 100cv 10l aux 100!

199'550km... elle en est pas loin, à cet effet je lui ai commandé :

- Huile Castrol Magnatec Professionnal 10W40
- Filtre à huile TRD
- Bougies TRD grade 7
- QuickShift TRD
- Filtre à essence Toy
- Poulie d'alternateur en alu



un bon petit autobloc' TRD 1.5 voies est au programme aussi mais plus en stock chez FENSPORT

Joli tout ca
Il y a Lapo sur ae86gt qui vend un Kaaz 1.5 neuf pour 750€

Merci Daigoroh, mais niveau budget c'est pas encore le moment ^^