Corolla AE92 GT-i 20

Suite à ma présentation, je vais vous faire découvrir ce dont l'équipe Belge est capable de faire quand ils ont 5 minutes.



Voici la photo de l'annonce. Voiture de 91 avec 135000 kilomètre. Pas de Rouille mais la portière côté passage à revoir et une courroie d'origine ( âge de la voiture = 19ans )



Puis sur le moment, je ne le savais pas, mais j'ai eu de la chance en trouvé une 92 avec un 4AGE HC







Voila pour le début de la fin ( pour mon compte en banque ).

Je m'explique, au début elle devait resté full stock. Juste 4 jantes pour le look, 4 suspate pour contré la nature " pompe à vélo " de l'origine et une admission et une ligne pour que le moulin respire mieux. Puis une petit passage en carrosserie.

Mais voila. A voir le travail de Takumi sur ça 92, les plus que LS pouvais apporté à une peinture avec la qualité et le soin apporté à son travail. J'ai pas pus résisté.
Au début je partais si une base de 16V remis à neuf avec quelque up grade t'elle que AAC et piston forgé. J'avais pour objectif 150 ch.
Puis la boite que équipe les GTi est pas si top que ça.
J'ai cherché, puis Toyota au continué à faire des corolla après la 92. LA AE101, encore en boite 5. La AE111, hum bien une boite 6. Ah puis un BlackTop ( dernière gen du 4AGE. 165 ch annoncé par Toy, 5 soupapes par cylindre, ITB. Que du bon )

J'ai donc lancé le projet en collaboration avec l'équipe Belge. Qui ce compose de Takumi, LSDesign, C-dric et daigoroh.

Au programe. SWAP BlackTop + entretien + JDC TRD 0,8mm; Boite 6 ( C160 ) + Kit embrayage XTD Stage 3 + Volant moteur allégé + DGL KAAZ 1,5 voies; Disque blackDiamonds + Plaquette + Durites; Koni jaune + Ressort weitec; Peinture full White

Le début Décembre 2010



Front Cut D'AE111 venu tout droit de quelque part Environ 120000 km

Mars 2011



Départ pour la Belgique avec quelque pièces ^^



Début de la guerre






Les blessures






Le tout était bien rouillé et comme d'hab la poulie est explosé



Hummmmmmmm




Côté Admission



Dans le futur, ça brillera ^^



Petite pièces



Avril 2010

Participation de C-Dric => Ma petite contribution c'est le changement des bourrages de queues
de soupapes,truc banal d'habitude sauf qu'ici il y en a...20 et que c'est...minuscule

Pour ca il me fallait quelques conseil de mon grand père (30 ans chez toy) et on a meme
acheté un démonte soupape tout neuf pour l'occasion:




comme vous pouvez le voir il n'y a pas de place dans cette culasse,aucune astuce n'est
possible a part un démonte soupape,vous voyez aussi l'épaisseur des soupapes (5mm)



alors une chose bizare,sur les 3 soupapes d'admission de chaque cylindre
c'est toujours celle du dessus sur laquelle le bourrage est foutu,on peut
très bien voir l'accumulation d'huile dans la chambre et dans la culasse,et
ceci a chaque cylindre,bizare...







puis quand on croit que le plus dur est fini ben...faut les remonter,et la il y a
40 clavettes de 4mm de haut a aller caler au bout de la tige de soupape,donc
on les "colle" avec un peu de graisse puis c'est partis pour 2h de patience,c'est la
qu'on ressort l'outil qui va bien:




Voila,après on a remis les godets,puis c'était terminé,en fait c'est un chouette
boulot sauf qu'il faut pas trembler,avec des clavettes si petites on a pas le droit
a l'erreur.



Goujon de culasse. A l'inverse des 16v ils ont tous la même longueur.





Nouveaux calorstat










Après plus de 2 mois d'attente




Fin du montage et de l'entretien par la même occasion





Comparaison support moteur AE92 vs AE111


Le support AE92 posé sur le 20V

Bien sympa ta 92

Quand je pense que tu a laissé une 92 full stock a Takumi.......et que tu vas repartir avec une sacré bombe
Ca vas te faire un choc, crois moi

J'en suis conscient, mais c'est ça qui est bon
Puis tu oublie que c'était une full stock avec des pompes à vélo à la place des amortos puis des galettes tordu à la place des disques ^^

Tergel a écrit:J'en suis conscient, mais c'est ça qui est bon
Puis tu oublie que c'était une full stock avec des pompes à vélo à la place des amortos puis des galettes tordu à la place des disques ^^

Non, j'oublie pas....ce sera le double effet kiss cool

Go 2ème tournée

Pour ce qui non pas suivi. BlackTop entretenu et prêt. Majeur partie des pièces reçus.

La belle est arrivée a l'atelier pour le début des hostilités.


Juste à côté, celle de red_line



Jeu des 7 erreurs

Les joints et roulements pour la boite


La bête









































Boite fini. Le travail fut réalisé par Daigoroh et Takumi


Volant moteur XTD





1er souci pour le projet :la butée du kit n'est pas compatible avec la fourchette des boites 6. Donc faudra commander une butée appropriée!!


Début du démontage. On ai toujours en Avril 2011





La voiture dans son ensemble est très propre!



Le carburant du projet.

Le HC Sorti



Hooooooo un petit support de boite avant pété... Comme c'est étrange ( rassure toi ils sont à tous les coups cassé)

3ème parties et pas la dernière












Peinture by LSDesign

[img][/img]

Problème de buté réglé



Boité accouplé avec le bloc




Mai 2011

Attaque de la partie suspate, frein

Arrière droit=> Situation de départ


Un truc de pas prévu Démontage de l'étrier et on peux voir le soufflet pas top


Un autre truc de pas prévu Amorto démonté et.... Butée à remplacer et soufflet de protection également...





Et comme on peut voir après découpe.... Il était temps de remplacer, c'était de vrai pompe à vélo!






Pour les petits trucs de pas prévu. La solution fut le changement de tous les éléments ainsi qu'un kit de réfection d'étrier.


Présentation des commandes de boite. au dessus boite 6.
Je penses qu'on va prendre la commande complète directement dans la 92.
Par contre aucun des boulons de fixation ne tombe bon.





Début de la transplantation





Durant l'opération


Radiateur d4 AE111


Présentation du support D'AE92




Les petits trucs qui manque
















Un peu de LDR




Remontage des étrier AR





Juillets 2011


1mois de commande pour des bagues

4ème parties et dernière pour l'ensemble moteur + chassie

Adaptation du faisceaux


Boite à fusible HS=> cobaye, pour voir comment ça se passe la dedans







Le plat de nouille




Y'a bon


Petite boite à fusible de 92 raccordée mais non finalisée



2ème petit problème.
Batterie pas d'orignine et plus grosse que l'OEM. Boita à air d 'AE111 plus grosse que celle de 92



1er démarrage

https://www.youtube.com/watch?v=S7bTGe_dZso&feature=player_embedded

GGGAAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZZ
https://www.youtube.com/watch?v=YZ9pHqXdL0s&feature=player_embedded

Actuellement

ahhh ahhhhh elle sera bientot chez moi , ca va chier , terrible projet

J'ai sonner pour la ligne aujourd'hui.
Ils sont fermé jusqu'au 7 aout! grrrrrrr

C'est pas plus mal d'un autre côté, au moins les gars seront en pleine forme et concentré. J'ai déjà eu des gars sur un chantier à la maison. Juste avant leur vacances. Ils avaient deux portes à monté, ils ont réussie a tout faire à l'envers

ta pas de souci a te faire de mon coté : je pars pas en vacances

lol oui ca aurait été emmerdant si LS t'inverse les 2 portes au remontages.
La première 92 avec porte Suicide!

ca serait comme mettre le vernis avant le surfacer quoi

Super Projet!

Moi je dis que LS devrait faire de la pub!

LOL

Mais une pub sur quoi?

Un peu dans le même style que celle la mais orienté sur la carrosserie:

https://www.youtube.com/watch?v=4A5uHeCtZsM&feature=related

n'importe quoi mdr

tu aime poncer mmmmmmm ...... tu aime mastiquer mmmmmmmm ........je t''attend mmmmmmm

Il est ou Renato ??

Sinon des p'tites pièces

Les jantes Rota Grid en 15" monté en 195/50.( ne pas tenir compte du truc vert autour )


Les écrou Zenky


Les barres anti rapprochement SUP et INF avant ( Commande Groupé=> 30% moins chère )



Suite au problème de batterie trop grosse, le chef à fait les courses ^^


Puis quelque nouvelle du front. Prise de rendez-vous pour la ligne le 7. Takumi finalise le faisceaux ( pour que ce soir propre ^^) le week du 14, et ensuite LS attaque la pinture

Tient tient, qui voila, je viens de te répondre sur le forum Yaris et je te retrouve ici

Toujours aussi sympa ta 92, vivement la suite

Petit avancement du projet, Takumi à finalisé le faisceau avec l'aide de daigoroh

Voila ce que ça donne dans l'abbé moteur.



Ensuite, direction Téchnic échappe





Pour la sortie, j'étais partant pour une sortie double. pour resté dans le style d'origine. Mais suite aux conseille du vendeur et aux manque de place sous la voiture. Il recommande de passé en simple sortie pour une question de bruit.
Sinon voila les sortie qui m'étais proposé au début.









Mon choix c'était arrêté sur la dernière mais au final ce serra le même style en simple normalement.

Petite mise à jour









http://www.vimeo.com/28513949

sinon les dernières pièces reçus







Plus que la peinture maintenant. Et je n'ai pas de date pour cette action ^^

Un travail bien soigné....

Vivement la suite.. En white alors? En full ou plastique noir?

Full White, j'ai longtemps hésité entre rouge, plastique noir et full blanc.
Tu a peut-être croisé ma 92 dans le garage?

Tergel a écrit:Full White, j'ai longtemps hésité entre rouge, plastique noir et full blanc.
Tu a peut-être croisé ma 92 dans le garage?

Oui j'ai travailler un peu dessus avec seb (amortisseurs konis), purger les freins... vraiment propre, si non pour le choix de la couleur il y a pas photo full blanc donne super bien...

Moi j'aime sortir un peu de l'ordinaire, alors j'ai choisis gris antracite... Peut etres un des premier du forum à choisir ce coloris sur une 92. On vera le résultat

vivement la suite pour ton jolis projet.

Red_Line a écrit:

Tergel a écrit:Full White, j'ai longtemps hésité entre rouge, plastique noir et full blanc.
Tu a peut-être croisé ma 92 dans le garage?

Oui j'ai travailler un peu dessus avec seb (amortisseurs konis), purger les freins... vraiment propre, si non pour le choix de la couleur il y a pas photo full blanc donne super bien...

Moi j'aime sortir un peu de l'ordinaire, alors j'ai choisis gris antracite... Peut etres un des premier du forum à choisir ce coloris sur une 92. On vera le résultat

vivement la suite pour ton jolis projet.

^^ Si j'ai un problème du suspension, je me tournerais vers toi alors

Au début je voulais la laisser d'origine pour la peinture, mais la truc du gris. Beaucoup de voiture ( tout du mois en France ) sont grise, donc je voulais pas d'une voiture passe par tout. Puis pour un daily ( au début, maintenant c'est plus le cas ) et ma façon de rouler. Rouge c'est trop voyant. Je trouve que le blanc était le juste milieux.

Maintenant, j'attend que LS finisse la 86 de Veloce et qu'il attaque ma 92. Enfin si le programme est prévu comme ça.